Amikor elkezdtem a blogot, nem igazán határoztam meg, hogy kiknek szól. Alapjában véve mindenkinek, akit érdekel az Uber világa egy sofőr szemével! Ez a post most azoknak jöhet jól, akik sofőrök szeretnének lenni. 

(Ha esetleg csak utazni szeretnél, és feliratkozol az alábbi meghívó linkkel, 2500Ft kedvezményt kapsz az első utad árából: https://www.uber.com/invite/66bb6 Az Ubert iPhone-os vagy Androidos alkalmazásként is letöltheted, majd a meghívókód (66BB6) megadása után akár azonnal rendelheted azt az ingyen fuvart!)

Szerintem tetszene a vezetés is az Uberrel! Iratkozz fel ezen a hivatkozáson (vagy használd a 66BB6 promóciós kódot a regisztrációkor), és 20000Ft összeget kaphatsz, amikor elkezdesz vezetni: https://partners.uber.com/drive/?invite_code=66bb6 

Előbb-utóbb minden sofőrnek elveszíti a reptér-szüzességét, jellemzően akkor, amikor mennél már haza. Na akkor vár egy pár bazi nagy bőröndökkel vár a sarkon. Egy uberes reptér fuvár 3500-4000Ft körül van.

Az útvonal triviális: az esetek 90%-ában a Népligettől egyszerűen...

És ilyen az élet... A postot a fuvarok közötti üres időben kezdtem írni, és az előző mondat óta pont a reptérre teleportáltam ki! Jelenleg 13:54 van.

...végig a gyorsforgalmin és kész. A Waze sajnos a Ferihegy 1-nél valami nagy kacskaringóval megközelíthető pontot hoz fel, de ez ne tévesszen meg senkit, a MALÉV csődje óta Ferihegy 1 nem játszik.

A városból szinte biztos, hogy induló géphez kell kimenni. A táblákat követve bejutunk a reptéri kalvalkádba, ahol hirtelen minden irányban taxik, rendőr, parkoló, rengeteg autó. A lényeg, hogy egyszercsak jobbra kell venni az irányt, a piros Premium Parking táblát követve a rámpát becélozva.

Ezt követően jobbra lesz az indulási (magasabb), balra az érkezési (alacsonyabb) szint. Gyk. ki is van táblázva. A sorompónál jegyet kell húzni. Innen kezdődik az 5 perc, amin belül ki kell hajtani a másik sorompón, különben -2000Ft, de ezzel nem lesz gond. Hely mindig van, megállsz, kiszálnak, már mész is tovább. A terminál előtt csak taxik állhatnak meg, ezért a bal oldalon kell megállni Uberrel. Naponta kétszer lehet behajtani, különben fizetni kell 5 perc alatt időért is. A fapadosok jellemzően a 2B-ről indulnak, a normál légitársaságok pedig a 2A-ról.

Oké, kiraktam az utasokat, és akkor most mit csináljak? Ugyebár az lenne a jó, ha visszafelé is összejönne egy fuvar. Csakhogy a reptéren nem lehet sehol sem megállni. A kisebb mellékutaknál sem, és az állandó rendőri jelenlét miatt nem is érdemes szabálytalankodni. Marad az, hogy Vecsés szélén a bevásárlóközpontoknál várakozik az ember.

És itt jön be az, hogy ha több driver is várakozik, akkor az kapja a fuvart, aki a lehető legközelebb van az érkező utashoz, az érkezési sorrend nem számít, lehet trükközni.

14:10 - sehol senki. Pedig otthon jól megterveztem, hogy hol fogok majd várakozni. Jelenleg én vagyok az egyetlen driver a környéken, szóval kb. tökmindegy, csak jöhetne végre egy utas is...

Az érkező utasokkal való találkozással van egy olyan probléma is, hogy ha véletlenül nem sikerül a felvételi ponton megtalálni, akkor az sokba tud kerülni. Ezért az Uber app megynyitásakor kap infót arról, hogy a nagy parkolónál várjon a lépcsőnél. Ezt úgy kell értenie, hogy a lépcső alján. Itt, a Terminal Parking-ban 10 perces az ingyenes limit, ennek megint elégnek kell lennie, ha ott van az utas és nem pl. még a gépén ül. Ezért írtam egy sablon SMS szöveget, amit külön el is fogok küldeni, ha külföldi rendel, ami kb. annyit mond neki, hogy SMS-ben válaszoljon, ha már tényleg ott van és akkor megyek érte. A magyarokat pedig egyszerűen fel fogom hívni.

14:16 - még mindig senki. Eddig ez a 3. reptéri fuvarom, és az előző két alkalommal én adtam fel 1 óránál is hosszabb várakozás után. Kérdés, hogy most hogy fogom bírni. Közben a belvárosban csúcsidős díjszabás van.... grr. 3-ig várok, addig megnézem a menetrendet.

Megnéztem, 3-4 között érkezik sok járat, de azért most is landol 1-2. Nem akar senki Uberrel hazamenni?? :(

14:25 - nabasszus, egy másik driver is van a környéken. Ezt az Uber utas app-ból lehet tudni. Érdemes használni, mert néha előfordul, hogy egy másik driver elég közel várakozik, és ilyenkor akár a felére is csökkenhet az a terüket, ahonnan fuvart lehet kapni. Ez egy igazi profi, a parkolóhoz nagyon közel vár. Ha lesz egy utas, akkor ő fogja kapni. Rohadanyját :) Hol a francban tudott ez megállni? Megyek és megnézem.

A reptér területén szerintem szabályosan nem lehet ingyen parkolni. Van két taxis parkoló, egy a Főtaxinak, és egy a többieknek (engedéllyel), de ezekbe Uberrel beállni elég nagy flash lenne. Na mindjárt kiderül!  

14:35 - Nos hát megtaláltam a kollégát, egy fehér egyterűben várakozott teljesen szabálytalan helyen, itt: 

Hát egészségére, én így nem akarok vele versenyezni. Multkor láttam rendőröket, hogy igazoltatják a füvön várakozó autókat, szóval szerintem nem fog sokáig ott maradni...

Amúgy is nőnap van, és az asszony már érdeklődik, hogy hol vagyok már. Megyek inkább haza, mára nekem ennyi volt :/

Az előző bejegyzés nem csak a címből állt ám, hanem tartalmazta a most is beidézett levelet, valamint egy eszmefuttatást arról, hogy milyen porszemnek érzem magamat a Uber szabályok állandóan változó viharában.

Végül levontam azt a következtetést, hogy nyilván mindenki vissza fogja adni a készüléket, hiszen havi 6000Ft-ból könnyen meg lehet oldani saját eszközökkel.

Mindezt logikusan felépítve, humorosan, istenbizony. Erre tessék, ma reggelre volt bejegyzés, nincs bejegyzés! Valahogy a legelső vázlat felülírta a korábban kiélesített post-ot. Fura ez a blog.hu...

Végül pedig íme az Uber tegnapi levele a sofőröknek:

Üdv,

Sok Uber autós jelezte nekünk, hogy nem szeretnek két telefonkészülékkel bajlódni és attól tartani, hogy az Uberes készülék megsérül vagy elveszik. Ezzel kapcsolatos újításunk a saját készülékre is ingyenesen letölthetőUber Partner alkalmazás, amely januártól már magyarul is elérhető. Ez működik Android alapú okostelefonokon és tableteken, valamint iPhone-okon és iPad-eken egyaránt.

Nagyszerű! Hol tudom letölteni az Uber Partner alkalmazást a saját készülékemre?

Ha Androidos készüléket használsz, akkor kattints erre a linkre

Ha saját iPhone-t vagy iPad-et használsz, akkor kattints erre a linkre

Milyen előnyökkel jár, ha visszaadom az iPhone készüléket?

Ha március 19-ig visszahozod nekünk az iPhone-t, akkor 7500 forintot kapsz tőlünk ajándékba!!! Ha ez a megoldás érdekel, akkor kérjük jelezz nekünk emailben minél hamarabb és egyeztetünk egy időpontot.

Mekkora internetes adatforgalommal kell rendelkeznem a saját készülékemen ahhoz, hogy gond nélkül használhassam az Uber Partner alkalmazást?

Az alkalmazás 1,5-2 Gb adatmennyiséget használ egy hónapban, ha rendszeresen és aktívan Uberezel. Bár az ajánlatok eltérőek, de azt látjuk, hogy a mobilszolgáltatóknál ilyen kaliberű kiegészítő adatcsomagok ára havi 2-3000 forint körül mozog.

És ha ezután is inkább az Ubertől kapott készüléket szeretném használni, nem pedig a sajátomat?

Természetesen az Uberes iPhone készülékek használata továbbra is elérhető opció marad. Ennek heti díja 1500 forint lesz, amely magában foglalja a készülék bérleti díját és az internethasználatot. Ez a tétel első alkalommal március 23-án kerül levonásra a heti fuvardíjaid összegéből, ha addig nem váltasz a saját készülékes megoldásra.

Mi van akkor, ha mondjuk egy ideig nem Uberezek? Akkor is fizetnem kell a heti díjat az Uberes készülékem után?

Ilyen esetben arra kérünk, hogy hozd vissza nekünk a készüléket a távolléted idejére, majd amikor újra készen állsz az Uberezésre, akkor állj meg érte. Ha így jársz el, akkor nem kell fizetned a készülékért, hiszen nem is használod.

Ha bármilyen kérdés felmerül a témával kapcsolatban, akkor kérjük jelezz nekünk emailben.

Köszönjük!

Üdv,

Uber

Egy vallomással kezdem: én még soha sem ubereztem - legábbis utasként nem. A párom viszont rendszeresen, és őt mindig kifaggatom, hogy milyen arcok szállították, milyen útvonalon, milyen telefont használtak, stb.

Eddig kivétel nélkül jó fej, kulturált srácok hozták haza, mindenkivel jól el tudott beszélgetni, stb. Szóval csupa pozitív élmény! Már több utastól hallottam hasonlókat, sokan akkor is Ubert használnának, ha ugyanannyiba kerülne, mint a taxi. Egyszerűen a sofőrök miatt! Szóval kedves társaim, csak így tovább! (Remélem rólam is hasonlóan vélekednek :)

Visszakanyarodva a bevezető mondathoz, nem csak, hogy nem utaztam még Uberrel, de még másik sofőrrel sem találkoztam élőben. Egészen a mai napig, amikor is utasként szállítottam egy srácot, akiről kiderült, hogy már ő is túl van minden adminisztrációs folyamaton, de eddig csak a testvérét vitte el egy útra, élesben még nem mert nekivágni. Alapvetően hasonlóan látjuk a rendszert.

Szerinte, ha lehetne tudni, hogy az utas honnan-hová utazik, akkor több sofőr lenne online (ő is).  Szívesen szállítana utasokat, ha azok útbaesnének. Hát igen, reggelente fél órát én is simán tudnék vezetni (ugyebár nemrég küldött emailt az Uber, hogy több sofőrre lenne szükség reggelente), de mondjuk ha beesik egy random reptéri fuvar, akkor szépen elkések a munkából... 

Érthető oka van annak, hogy a sofőr nem látja az uticélt: a rövid fuvarokat nem venné fel senki. Annyit tennék még hozzá, hogy az is tök jó lenne, hogy a fuvar felvételekor legalább az látszódhatna, hogy hol van az utas a városon belül. Ha nem ismered a környező utcákat, akkor csak annyit lehet tudni, hogy (légvonalban!) hány perc alatt lehet odaérni... oké, de merre kellene kanyarodni a következő elágazásnál?!

Megkérdeztem még a sráctól, hogy miért regisztrált sofőrnek? Gyakorlatilag hasonló a motivációnk is: szeret vezetni, és érdekelte, hogy mi van a nagy hype mögött. Hát ilyen egy másik Uber driver. Olyan, mint én :)

Más: nem ide tartozik, de az Uber frissítette egyrészt a heti emailes riportot - ami most már sokkal informatívabb -, másrészt megszépült a webes partner felület is. Funkcionálisan nem látok fejlődést, de sokkal szebb lett - ideje volt már a fejlesztésnek...

Hallottam már olyan sztorikat, hogy nem sikerült megtalálni egymást a drivernek és az utasnak. Eddig azt gondoltam, hogy ehhez elég nagy bénaság kell - ami igaz is. Az eddigi legnehezebb esetem szombaton történt.

Az Örsre a Kerepesi útra, az Árkád oldalához hívtak. A város felé jöttem, megfordulok, lassítok a buszmegállónál, senki nem jelentkezik. Megállok. Anyázok egyet magányomban, jól esik ilyenkor ez.

Várok egy kicsit, hátha az apppal megtalál.

(Azért ez viszonylag általános: olyan helyre hívnak, ahol

1. tilos megállni
2. nincs is ott az utas

Mostantól 4 pontról indulnak nálam az ilyen utasok :)

Jól van, semmi gond, felhívom. Vidéki háziasszony hang válaszol. Elmondja, hogy

• lát egy Sugár diszkont táblát
• lát egy IKEA táblát
• buszmegáállónál van
• lát egy M2 metró táblát

Az Örsön baszki!! Muhahaha!

Oké, de hova menjek? Próbálom kitalálni. Az IKEÁhoz? Kb. 30 busz áll meg az Örsön, melyik megállójában van? Hatvanvalahányas. Bocs, de azt pont nem vágom fejből... A metró kijárathoz? Igen, metró táblát lát.

Oké, visszafordulok a Kerepesin, metró kijáratál senki. De jó.

Felhívom megint gyorsan. (Bluetooth headset jó találmány.) 

Megfordulok megint az Árkád elé. Villamos megállónál hátha. Gyök kettővel megyek. Sehol senki. Pirosat kapok.

Na jó -eldöntöttem -, ezt most mindjárt itt hagyom! Ha nem tudja értelmesen elmondani, hogy hol van, akkor így járt.

Már villog a lámpa, erre egyszer csak előkerül egy 20-as nő, és szépen komótosan beszáll, mehetünk.

Elnézést kérek tőle a bénázás(á)ért. Nem szól semit. Elviszem a célhoz. Egész végig a telefonját baszkurálja.

Kicsit felidegesített, de utána a többi fuvarom már tök jó volt aznap. Mindenki 10cm-es pontossággal ott ált, ahol az app mutatta. Sőt, valaki előre felhívott, hogy igazából nem is magának, hanem a kínai feleségének rendelt, de ott fog állni a sarkon - és úgy is volt.

Ráadás: este 10-kor csörög a telefon. Ugyanaz a nő. Azt mondja, hogy az Örsről a Fehérvári útra akar menni, de nincs elérhető autó. Mivel én éppen TV-zek az asszonnyal, ezért inkább legyen szíves hívni egy taxit!

3 pont. Bocs.

Elvesztettem a szüzességemet makulátlan mérlegemet. Ma történt. 6 fuvart csináltam és ezek közül valakinél valami nem tetsztett.

Csak tudnám, hogy kinél, mi nem stimmelt. Ugyanis senki nem mondott semmit, és utólag csak azt látom, hogy az elmúlt X (X=[1, 7, 30, 365]) nap átlaga 4,8, de azt már nem, hogy melyik fuvarnál pontoztak le.

Kicsit csalódott vagyok, mert úgy érzem, hogy ma pont mindent remekül csináltam. Korábban ugyanakkor volt már néhány kisebb baki, amit elnéztek nekem, szóval azért összességében már kijárt egy levonás :)

A statisztikával most úgy állok, hogy 53 fuvarból egy 4-est kaptam, a többi 5-ös, így 4,98 átlagom. Azért ez még így sem olyan rossz - szerintem.

Azért valami pozitív is történt ma: megkaptam az első(!) borravalómat, 50Ft-ot :DDD

Mivel a karácsonyi bevásárlás már elég jól áll, ezért a mai napra beterveztem egy kis uberezést, ezúttal először Androiddal. A délelőtt kb. rá is ment arra, hogy végigpróbáltam az összes lehetőségemet. Van ugyanis egy Samsung Galaxy S2 telefonom, de csak 500MB-os net előfizetésem van hozzá és azt nem az Uberre akarom ellőni. Ugyanakkor ott van az uberes iPhone is, korlátlan - vagy legalábbis főállású uberezéshez is elégséges - adatforgalommal.

Próbálgattam tehát mindenféle Bluetooth és Wifi netmegosztásokat, de aztán végülis előkerestem a fiók mélyéről egy régi Nokiát, átraktam az S2-ből a SIM kártyámat, az iPhone-ból pedig áttettem az S2-be az uberes SIM-et. Az uberes SIM-ről egyébként azt kell még tudni, hogy telefonálni nem lehet vele, csak adatforgalmazás lehetséges.

Miután ezt ilyen jól kitaláltam és felkészültem, online állapotra váltottam - még a nappaliban. Ez a XVI. kerületben nem egy stresszes állapot, gyakorlatilag semmi esély otthonról fuvart kapni. A telefont töltőn hagytam, hogy lehetőleg max. töltöttséggel induljak neki a városnak. Az autós tölésre az IPhone-hoz kapott autós USB csatlakozóval, plusz egy micro USB kábellel készültem. Számítottam rá, hogy az IPhone-hoz hasonlóan (és erről még lesz egy külön post) lehet gond.

Dél körül az asszonyt be kellett vinnem az Örsre, és onnan már eséllyel vártam a fuvarokra.

Az androidos appnak van egy olyan különlegessége, hogy ki lehet választani, hogy a navigcióra milyen külső appot használjon. Nálam a Google navigáció és a Waze van fent és az utóbbit választottam. Nekem jobban tetszik a Waze grafikája. Feltételezem, hogy a forgalomfüggő útvonaltervezésben nincs különbség a kettő között (a Waze is a Google tulajdonában van már).

Amikor az Uber appon belül rányomunk a navigáció gombra, akkor átkerülünk a választott másik appba. A Waze esetében van is ezzel pár probléma. Először is, már a Waze-en belül, le kell okézni a célállomást. A navigáció aztán tök jól működik, nagyon jó dugó-elkerülő útvonalakat javasol a Waze.

Érkezéskor jön aztán elő a fő probléma. Ugyanis a célpont megközelítésekor a Waze-ben felugrik egy opció, hogy fényképezze le az ember a célpontot, mert azt milyen jó megosztani a közösséggel (érthetetlen, hogy miért nem lehet ezt kikapcsolni). Ráadásul, ugyebár az Uber appban kellene rányomni a nagy Érkezés gombra. Csakhogy ehhez először a Waze-ből át kellene váltani és ezt egy nagyon kicsi gomb megnyomásával lehet megtenni. Az előbbiek miatt a pontos célpontra való ránavigálás nehezebb, mint az IPhone használatával, hiszen az appok közötti váltásokkal van elfoglalva az ember, és nem az utas vagy a célpont megkeresésével.

A fuvarok végén érezhetően gyorsabb minden Androidon. Az utast gyorsabban lehet értékelni, még a pénzösszeg megjelenítése előtt. A dolog hátránya, hogy mivel az értékelés után rögtön online módba váltunk, ezért nem is látjuk meg a viteldíjat (,de ha érdekel, akkor menüből áttekinthetők a korábbi fuvarok).

A használatot 1-2 fuvar alatt ki lehet tapasztalni, nincs nagy különbség az iPhone-hoz képest, összességében nekem jobban tetszik.

Ugyanakkor az újdonságok közepette is hamar feltűnt, hogy bizony a telefon annak ellenére merül, hogy töltőn van. Ez a trágya iGear töltő, gyakorlatilag használhatatlan. 3.1A van ráírva, de ez oltári nagy kamu.

Az egyik fuvar után ezért bementem a Budagyöngyébe és vettem a Vodafone-nál egy másikat 1990Ft-ért. Az ábra mutatja a különbséget (14 óra körül a váltás), pedig ez csak 1A-es. Sokkal jobb a helyzet, azonban minimális mértékben az új töltővel is merül a telefon, de így azért egy napot kibír. 

Android előnyök

• gyorsabb (Samsung Galaxy SII vs. iPhone 4)
• jobb útvonaltervezés (Waze)
• a fuvar végén rögtön lehet pontozni
• egyéb hasznos forgalmi infók, pl. trafi, torlódás, stb. (Waze)
• nagyobb képernyő (nálam)

Android hátrányok

• a külső alkalmazásra oda- és visszaváltás nehézkes
• megérkezéskor nehezebb a "pontra állás"
• SIM kártya cserélgetés lehet szükséges, ha nincs kéznél egy elfekvő telefon

Amikor 3 hete voltam az Uber prezentáción, akkor még azt mondták, hogy az Android driver app még nincs kész, vigyem csak el az IPhone-t, amit adtak.

Ehhez képest, hogy, hogy nem, az Uber Partner applikáció már aznap letölthető volt a Play Store-ból Androidra. Mivel androidos telefonom van, ezért egyből ráizgultam a témára. Aztán a lelkesedésem hamar alábbhagyott, mivel az app el sem indult a telefonomon, mondván root-olt, így nem hajlandó rajta működni... Az 500MB-os havi net keretem valószínűleg úgyis kevés lenne - nyugtattam magam.

December 15-én jött aztán egy frissítés, amivel most már root-olt telefonon is működik! Hétvégén mindenképpen kipróbálom! Kíváncsi vagyok, mivel az Apple navigáció elég béna (vagy legalábbis nem veszi figyelembe a forgalmi helyzetet). Az IPhone-hoz képes különbség, hogy a navigáció választható, a Google Maps és a Waze között.